充一次電少則三四個小時，多則一夜這樣的充電時間，假如放到普通私家車主身上，估計大多數(shù)人都很難接受。不過，這種讓人糾結(jié)的充電方式也許很快可以得到改變。記者日前從安徽省電力公司了解到，2012年安徽省電力公司將大力推廣以換電池為重點的換、充結(jié)合的方式。也就是說，需要充電的車輛來到充電站， 只要更換上已充好的電池，即能開走。

　　充電時間長成推廣軟肋2010年5月26日，國家電網(wǎng)公司在安徽省建設的首座電動汽車充電站合肥柳樹塘電動汽車充電站竣工投運。截至目前，合肥市共有 柳樹塘等5座大型充電站和525個交流充電樁，可以滿足現(xiàn)有的180輛電動公交車和585輛電動汽車的充電需求。不過，至今，合肥市擁有的電動汽車數(shù)量還 是較為有限。業(yè)內(nèi)人士表示，這其中很大原因是充電不夠便捷。

　　以設在居民小區(qū)附近的交流充電樁為例，據(jù)測算，一輛電動汽車假如耗電到50%時去充電，估計3～4小時可以充滿，假如電池耗盡則需6～8小時。電動公交車的充電時間也大致如此，通常情況下不少電動公交車選擇在充電站充電一夜，第二天上路。

　　合肥2012年新建4座充換電站據(jù)報道，在山東的薛家島充電站，由機器人自動取下車上的電池，放到兩旁的充電架上啟動充電，又從充電架上取下已經(jīng)充好 的電池更換到車上。更換一輛純電動公交車上的6組電池，整個過程不到10分鐘。這種模式也正是2012年國家電網(wǎng)將大力推行的智能充換電服務網(wǎng)絡建設。

　　據(jù)悉，合肥市2012年計劃將新建4座充換電站，新增1000個交流充電樁。